Даугавиетис заявил, что Латвия изменила приоритеты в реализации проекта Rail Baltica, сосредоточившись на строительстве основной трассы. Изначально акцент был на создании Рижского кольца, которое является технически сложным этапом. «Рижское кольцо не является плохой инвестицией, и мы все равно вернемся к нему», — отметил он. Также политик подчеркнул необходимость строительства нового моста через Даугаву, поскольку существующий железнодорожный мост не справится с растущими объемами движения. В рамках проекта для всех трех балтийских стран выделено около 4,5 миллиарда евро. Латвия получит 1,5 миллиарда, Литва — 1,6 миллиарда, а Эстония — 1,2 миллиарда евро. Даугавиетис добавил, что в следующем многолетнем бюджете Европы на транспорт запланировано 51 миллиард евро, что может удвоить финансирование Rail Baltica до 2034 года. По данным RB Rail, затраты на первую очередь проекта в странах Балтии могут составить 14,3 миллиарда евро, из которых 5,5 миллиарда придется на Латвию. Ранее сообщалось о возможности экономии до 500 миллионов евро благодаря оптимизации. Однако стоимость проекта продолжает расти, и парламентская комиссия предложила прокуратуре оценить ситуацию с добавлением дорогих «дополнений» без ведома Сейма.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Введение Расчет площади помещения — основа для правильного планирования ремонта и закупки материалов. Некорректные
Введение в фурфурилирование древесины Морское строительство предъявляет особые требования к материалам – они должны
Введение в выбор токарного станка для дома Токарный станок — один из важнейших инструментов
Введение в проблему отходов пищевой промышленности Современная пищевая промышленность ежегодно генерирует огромные объемы отходов,
Введение в современные системы крепления электроинструмента С развитием технологий и ростом ассортимента электроинструментов особое
Введение в автоматические системы переключения энергии В современном мире надежность электроснабжения является одной из