В процессе работы над проектом высокоскоростной железнодорожной магистрали от столицы до Санкт-Петербурга началось полевое тестирование моделей отечественных седельных тягачей — «УРАМАН-41» и «УРАМАН-19». Испытания проводятся на сложных участках с болотистой местностью и организованы предприятием «ВЕЛЕС». Главная цель — проверить эксплуатационные характеристики машин в условиях, где стандартные грузовые автомобили могут оказаться неэффективными или вовсе недоступными. Тягач «УРАМАН-41» относится к тяжелой технике и оснащен дизельным двигателем WEICHAI WP12 мощностью 430 л.с. Его задача — перевозка специального груза и конструкций весом до 80 тонн. В то же время, более легкий тягач «УРАМАН-19» имеет двигатель WEICHAI WP7 мощностью 300 л.с. и способен перевезти до 37,9 тонн. Оба автомобиля оборудованы предпусковыми подогревателями и независимыми отопителями, что делает их подходящими для работы в различных климатических условиях России. Испытания на стратегически важном объекте подтверждают готовность техники к постоянной эксплуатации.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
В Бурятии администрация Северобайкальска выразила недовольство строительством очистных сооружений, выполняемым генподрядчиком ФАУ «РосКапСтрой». Сегодня
В Сочи, в районе Новороссийского шоссе, произошел обвал дороги, что стало следствием активных строительных
Пограничная служба Финляндии инициировала процесс выплаты компенсаций для тех собственников земельных участков, которые испытали
В текущем году в Татарстане будет реализовано четыре программы, направленные на предоставление жилья льготным
В Заводском районе Саратова, недалеко от платформы «Зуборезный», началась реализация подготовительных работ для возведения
В Нижнем Новгороде власти выдали разрешение на строительство первой очереди туристического комплекса «Печерские пески»,